昆明：人行道成停车场 “黑车占道”谁来治？

人行道成停车场 行人绕着走

记者看到，医院门口的人行道都不是太宽敞，但上面停着近10辆私家车，有司机坐在车里开着车窗对来往行人进行招揽，也有司机直接站在马路边上招揽顾客，不时有顾客上前与其讨价还价。记者注意到，这些车一般的起步价都在10元钱，要比出租车和滴滴打车贵两到10元不等。而来往行人只能从两车中间或者车尾后面绕过去，本就不宽敞的人行道因为私家车占道更显拥挤。不仅如此，不少电单车也在人行道上候客。

“这些车都在候客拉客，他们平时都是停在这边的人行道上的。”在解放军昆明总医院住院的李大爷指着人行道上停着的私家车说，“这两天这里的车比之前还多呢，基本随时都有”。路过的市民表示，医院门口人流量大，很难打到出租车，而来往医院的人一般都赶时间，这就给了一些黑车司机可乘之机。

“又不是我一个人在这儿停”

随后，记者问其中一辆车的司机，“私家车占用人行道没有人管吗？”这位司机说：“谁管我们，这里停了那么多车又不是我一个人停在这，人行道那么宽，我能占多少？”

记者还看到，在解放军昆明总医院的外面有一个保安室已经建成，据附近卖红薯的秦大妈说，这保安室建起来也就个把个星期，目前还没有投入使用。“保安室里如果有人在的话这些车应该就不会让停在这里了，平时偶尔也会有交警的巡逻车管，不过巡逻车一走他们还是停在这里。”秦大妈说，“听说私车在人流量密集的医院门口拉客收入还是很可观的，这也导致了这一带私车占道问题难以解决。”

“黑车占道”究竟谁来管

本报评论员吴龙贵

黑车流动性大，善打“游击战”，你来他就走，确实不太好管，治理成本也高，但这不应该成为执法缺位的理由。

“这边这些车都是拉黑车的，他们平时都是停在这边的人行道上。”在解放军昆明总医院住院的李大爷指着人行道上停着的私家车说，“前两天这里的车比这还多呢，基本随时都有”。在采访中，路过市民表示，医院门口人流量大，却很难打到出租车，而来往医院的人一般都会很赶时间，这就给了一些黑车司机可趁之机，“但这样停在人行道上候客是不是太不应该了？如果人人都像这样的话那还了得？”黑车司机甚至还回应“我能占多少”？

大体来说，医院门口总是一个城市中最杂乱的场所。不仅人多车多，各种商业摊点也多，看上去、听起来都是一片乱麻麻的景象。进出医院的人恐怕心情都不会好到哪儿去，给这么一堵，心情更加糟糕。相对来说，那些卖食物、卖鲜花的摊点，可能还能给人带来便利，而占道拉客的黑车，则几乎没有存在的必要。影响交通、防碍人们出行不说，现在滴滴打车这么方便，分就可以打到车，何需黑车堵在那里扒活？

几年前，因为住在附近的缘故，大观路至解放军昆明总医院那一段经常路过，那时就有黑车占道拉客的现象。后来因为搬家，很长时间没去了，没想到问题依然如故。这大致可以说明两个问题:一者，这些黑车司机收益应该还算不错。黑车当然不比正规出租车生意好，但是性价比高啊。据记者的调查，黑车收费整体要比出租车贵几块钱，遇到特殊情况，比如病人腿脚不便或者着急赶路的，狠狠宰上一笔也未必可知。我不歧视任何凭劳动挣钱的人，但是这种做法，真的不违规吗？二者，监管缺位。黑车还是那些黑车，也不知道究竟有没有人管管。

现在的城市基本上都是有时候你会感觉你被360度无死角地监控着，一不小心就会被抓个违停。所以我就特别好奇，这些黑车究竟是何方神圣、有何妙招，可以堂而皇之地停在人行道上而相安无事。机动车停在人行道不违反交通规则吗？七八辆车停在那里难道没人看见吗？那么，交警呢？监控摄像头呢？想必这也是一种选择性执法吧。这些黑车流动性大，善打“游击战”，你来他就走，确实不太好管，治理成本也高，但这不应该成为执法缺位的理由。

有黑车司机说，“谁管我们，这里停了那么多车又不是我一个人停在这，人行道那么宽，我能占多少？”这个逻辑听着耳熟，仔细想想，可能每个不守规则的人心里都住着一个“别人”，别人怎么样，所以我就能怎么样。这个毛病是时候该管管了，哪怕仅仅是为了给病人一个好心情。