没有四环的昆明，怎能称为新一线城市？

5月24日，第一财经旗下城市数据研究项目“新一线城市研究所”在上海发布了《2019城市商业魅力排行榜》，除了北、上、广、深这“传统四强”仍然稳居一线之外，春城昆明也一跃成为这份名单中的唯一新入榜城市。

昆明晋升新一线城市，到底凭什么？

新一线”城市概念由《第一财经》在2013年依据商业魅力为中国城市重新分级时首次提出。这已经是第一财经·新一线城市研究所第四年制作这份榜单，四年来评选标准依旧按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度指数来评估中国城市。 而昆明今年能入围，到底凭什么？

接下来让我们一起来看看，昆明到底有多厉害，它在默默发生着哪些改变呢！从数据上看，过去的一年昆明上升最快的指标主要体现在生活方式多样性和未来可塑性中，这两个一级维度指数分别上升了7位和6位。由此，我们从评定的五大指标中，攫取这两项指标，对昆明入围新一线城市进行解读。

首先，按“生活方式多样性”指标的“计算内容”来对照，一些线上消费和休闲的计算内容虽然无从查证，但单从“出门新鲜度指数”可以发现，随着昆明主城区一部分较大的商业广场和公园的开业，2018昆明开业商业总体量已达44.8万方。今年昆明主城区还将继续推出一部分购物公园，进一步为“生活方式多样性”起到丰富作用。

其次，昆明名次的显著增长还体现在人才吸引力中。而该项计算内容实际上是属于“未来可塑性”指标中的计算内容。去年这项指数的排名还只有全国23，今年已经上升到了第12位。

最后，2018在“泽平宏观”官微发布的2019中国城市发展潜力排名中，昆明排在28位，在省会城市中排在18名，西部城市第3位。而通过这些桩桩件件的分析我们可以发现，纵观云南整体的产业布局，以及城市荷载，昆明无疑是云南最能聚人气和商业的城市，位列一线城市实至名归！

没有四环的昆明，确实不能算新一线

然而，光凭这些还不足以服众。在15个一线城市中，北京有7环、杭州有6环、其他的一线城市均以五环为主，所以昆明如果想要停留在一线城市的位置，还必须得有四环！

昆明四环即绕城高速外环，全长约255公里，目前，正在进行沿线服务区、停车区的建设，以及沿线绿化种植等收尾工作，预计今年10月底全线通车。

其中，东南绕城高速起于小龙高速金钟山连接线，止于晋宁余家海，途经空港区、嵩明县、宜良县、澄江县、晋宁区5个县（区）14个乡镇，全长130公里。待建成通车后，将连接西北绕共同构成昆明绕的四环。并在嵩明县连接新昆嵩、机场北高速；在宜良县连接昆石、宜石、福宜高速；在澄江连接呈澄、澄川高速；在晋宁连接昆磨高速。

待昆明四环建成，不仅可以完善昆明市干线公路网布局、有效疏散过境交通，而且还将加强昆明与周边区域的互联互通，更进一步拉近与周边区域的距离，带动周边区域的发展。

这样一个又一个的好消息接踵而至，从各个方面展现了昆明的实力与魅力，也更加向我们证明昆明成为“新一线”城市当之无愧！

大昆明的四环，蕴藏着真正的云南生活

除去“新一线城市”、“国际花园城市”、“世界春城”等等这些名头，昆明最吸引人的还是其独特的自然风光、宜人的气候环境，成为许多人向往的目的地。

可随着昆明主城区的开发日渐饱和，你会发现昆明的主城区严重的商业气息，拥挤的街道、地铁的人潮和依旧喧嚣的转角巷口......你再也不能体验最云南的生活方式了。四环的火热推进，让你慢慢发现那儿才真正隐藏春城“最”云南的生活方式，于是贯通四环的石林、抚仙湖沿岸以及宜良等区域逐渐为人们所熟知，也终将成为人们向往的地方。